FIAT Eski Baskan Yrd. JAN NAHUM'un ülkemizdeki otomotiv sektörümüzle ilgili çok önemli tespitleri bulunmakta. Sektörümüz açisindan ortak üretimlerimizden avantaj saglayabilirmiyiz. Türk otomotiv sektörünün bugünkü durumunu nasil buluyorsunuz? JAN NAHUM: Türkiye'de otomotiv sektörü, yabanci üreticilerin agirlikli olarak iç pazari hedefleyerek burada yatirimlara baslamasiyla olustu.Fakat, Türkiye'nin rekabet gücü Gümrük birligine girisimiz, iç pazardaki dalgalanmalar vb. nedenler, onlarin Türkiye'yi farkli bir rolde görmeleri için zemin hazirladi.Yerli ortaklarinda desteklemesiyle yatirimlar büyüdü.Ancak bugün ne Dünya duruyor, nede rakip ülkeler bu rolü bize birakmak niyetindeler.Bunun yaninda otomotiv endüstrisinin çok önemli bir özelligi var; ihtiyaç duydugu ürünü içeriden temin edemediginiz, ithalata yöneldiginiz zaman ticaret dengeniz bozuluyor.Çin, Hindistan gibi iç pazarlarinin da çok büyük olmasi nedeni ile müthis bir baski hissediyor, çok büyük yatirimlar yapiyorlar. Büyük yatirimlarin rekabet gücüde büyük oluyor. Bunu nasil asacagiz sorusuna ise; burada tasarim ve teknoloji devreye giriyor.Ancak bu bir günde olmaz. Bizim kendimize özgü bir markamiz yok, yabancilarin markalarini yönetiyoruz.Dolayisiyla onlara Tasariminizi da yapalim diyerek rekabet gücü yaratirsaniz, kazanirsiniz. Yani tasarimciyi, Mühendisi ortaya çikartacak, araç gereç yatirimi yapacak, çalisma alanlarini ayarlayacaksiniz. Otomotiv sanayi bu konuda yaklasik on yildir hazirlik yapiyor.Büyük firmalarda AR-GE yi,gelismekte olan insan potansiyelini görüyorsunuz. Ancak otomobilde 5 bin tane parça var. Bir parçayi tasarlamak, öbürünü tasarlamak, otomobilin tümünü tasarlamak demek degildir. Ciddi bir politika dahilinde, asama asama, tasarim becerisi ve alt yapisi yaratmaya, insan gücü yetistirmeye ve onlari deneyimli hale getirmeye odaklanmamiz lazim. Bu da 10-15 yillik bir süreçtir. Bir sonraki asamada, tasarima ortak olmaya baslariz deriz ki; Sizin lisansinizla biz tasarlayalim, ortak olalim, satalim.